اصل عملیاتی بوشینگ روغن

با استفاده از تخلخل ماده یا میل ترکیبی آن با روانکار، می توان روان کننده را قبل از نصب و استفاده در مواد بوشینگ روغن غوطه ور کرد و بوشینگ را می توان برای مدت طولانی بدون یا بدون روانکار کار کرد. به این نوع بوش، بوش روغنی می گویند. هنگامی که بوشینگ روغن در حالت غیر کار است، روغن روان کننده بوشینگ روغن سوراخ آن را پر می کند.

در حین کار، شفت می چرخد ​​و در اثر اصطکاک گرما تولید می کند. انبساط حرارتی لاینر بوشینگ روغن سوراخ های هوا را کاهش می دهد و باعث سرریز شدن روغن روان کننده و ورود به شکاف بوش می شود. وقتی چرخش بوش روغن متوقف می شود، پوسته بوش سرد می شود، سوراخ های هوا بازیابی می شوند و روغن روان کننده به داخل سوراخ های هوا مکیده می شود.

اگرچه بوشینگ روغن ممکن است یک لایه روغن کامل را تشکیل دهد، اما در بیشتر موارد، در حالت اصطکاکی با یک لایه روغن ناقص مخلوط می شود. مواد آستر بوشینگ روغن که می توانند سوراخ های روغن روان کننده را با خواص متخلخل مواد پر کنند عبارتند از: چوب، چدن، آلیاژ برنز ریخته گری، و مواد کاهنده اصطکاک متالورژی پودر. میل ترکیبی بین ماده و روغن روان کننده را می توان برای پراکندگی یکنواخت روغن روان کننده در بیشتر مواد پوششی روغنی، که پلیمرهایی مانند رزین فنولیک حاوی روغن و آستین برنزی حاوی روغن هستند، مورد استفاده قرار داد.

بوش روغندارای ویژگی های کم هزینه، جذب ارتعاش، سر و صدای کم و عدم نیاز به اضافه کردن روغن روان کننده برای مدت طولانی، به ویژه برای محیط های کاری سخت به روانکاری یا اجازه نمی دهد روغن کثیف شود. تخلخل یک پارامتر مهم بوشینگ غوطه ور در روغن است. بوش غوطه ور در روغن با سرعت بالا و بار سبک به محتوای روغن بالا و تخلخل بالا نیاز دارد. بوشینگ روغنی که در سرعت های کم و بارهای سنگین کار می کند به استحکام بالا و تخلخل کم نیاز دارد.